Forum europeo delle rotaie: il trasporto senza frontiere
Forum européen du rail
© MEEDDAT/Bernard Suard
- Data: 29.10.2008
- A: Parigi, UIC (Union Internationale des Chemins de fer)
Il Forum europeo delle rotaie "Trasporto senza frontiere" si tiene il 29 ottobre 2008 a Parigi. Caricatori, aziende ferroviarie, gestori di infrastrutture, autorità di regolazione e poteri pubblici esploreranno i nuovi orizzonti del trasporto di merci su rotaie e cercheranno di individuare le azioni prioritarie da promuovere a livello europeo.
Come il trasporto su rotaie può contribuire in modo sostanziale alla costruzione di un economia sostenibile? La domanda di trasporto di merci continua a crescere. A livello europeo, questa crescita non riguarda il settore ferroviario, anche se ci sono notevoli differenze tra uno Stato e l'altro: nonostante una crescita stimata al 2 % all'anno, la parte di mercato appartenente al trasporto ferroviario in Europa potrebbe diminuire del 2,5 % nel 2020; mentre le emissioni di gas a effetto serra legate ai trasporti dovrebbero aumentare del 10 % nello stesso periodo.
Questo è il contesto nel quale si svolge il Forum europeo delle rotaie "Trasporto senza frontiere" che si tiene il 29 ottobre 2008 a Parigi, su iniziativa del Réseau ferré de France (RFF) e del Ministero dell'Ecologia, dell'energia, dello sviluppo sostenibile e della pianificazione territoriale. Caricatori, aziende ferroviarie, gestori di infrastrutture, autorità di regolazione e poteri pubblici esploreranno i nuovi orizzonti del trasporto di merci su rotaie e cercheranno di individuare le azioni prioritarie da promuovere a livello europeo. I lavori della giornata, divisa in quattro sessioni, saranno conclusi da Dominique Bussereau, segretario di Stati preposto ai Trasporti e dal commissario europeo ai Trasporti, Antonio Tajani.
- Circolare senza frontiere: si tratta di una realtà nell'Europa di oggi? Il concetto di corridoio europeo è in questo caso il laboratorio di prova per tutti i progetti del settore: massificazione dei flussi di treni, pianificazione internazionale degli orari, gestione transfrontaliera della circolazione? Il corridoio è anche il filo conduttore della migrazione dell' " European rail traffic management system " (ERTMS). Una sfida per l'industria, con una prima fase di transizione che occuperà i prossimi dieci anni.
- Il trasporto su rotaia è entrato a pieno titolo nel mercato, tiratovi dalla concorrenza. La diversificazione dell'offerta di servizi ferroviari può contribuire agli obiettivi di ritorno del traffico sulle rotaie. Attraverso le domande dei caricatori, gli oratori sottolineeranno il potenziale di innovazione proprio al trasporto ferroviario. Il Forum metterà l'accento anche sulla combinazione mare-rotaie e sullo sviluppo delle linee capillari.
- Il trasporto ferroviario produce dieci volte meno gas a effetto serra per prestazione rispetto al trasporto su strada. Questo vantaggio può essere preso maggiormante in conto nel calcolo economico? Al contrario, come fare in modo che la crescita del trasporto di merci su rotaia non si rivolti contro di lei se i suoi impatti locali venissero mal valutati? Il rumore, principale impatto locale del trasporto di merci su rotaia, è un tema sociale ben identificato sul quale un paese come i Paesi Bassi ha già una politica in atto.
- Infine, quale regolazione economica per il trasporto ferroviario? Il ruolo del regolatore e la politca tariffaria sono due temi di attualità in seno all'Unione europea. Le pratiche degli Stati membri e il loro impatto sui mercati nazionali saranno al centro di questa sessione.
Pensare ad un futuro al contempo ambizioso e credibile per il trasporto ferroviario significa basarsi sui successi e le innovazioni, identificare bene gli ostacoli per gestirli meglio, lavorare insieme per trovare soluzioni. Ciò significa incoraggiare lo spirito impresariale, ma significa anche considerare l'Europa come uno spazio di riferimento.
- Ultimo aggiornamento: 19.11.2008
